浏览量： 发布时间：2019-10-17 编辑：线上365bet投注
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首先，与Kodiak / Kodiak GT的孪生兄弟不同，道路与通往X的道路之间存在明显差异。显然，由于高度和长度的差异，Ang路径很大。X。
但是，尽管如此，Touring X的顶部配备了一个21英寸的车轮，无法在整个系统中使用。另外，气田并不比我兄弟弱。
详细说来，Touring X大灯比道路窄得多。LED日光样式还采用了更加简洁和准确的设计语言。进气格栅或下唇明显限制了镀铬，尤其是在前保险杠部分，Touring X用弯曲的形状代替了原来的厚下唇。
同样，X队列执行“压缩”过程。最终，车辆的整体高度降低了，更薄的尾灯和后保险杠增强了合作感。关于D柱的形状，X与BMW X6和长安CS85不同。这种“滑移”是彻底的，仅需进行一些更正，同时诚实地改变了设计。5
就个人而言，X道路并没有大的踢，因为它试图与后轮弧线保持对准，但是直角形状/ Ang X形状强调了最大的力量因此，如果尾巴太平，轮罩的形状会有些尴尬。
此外，搪瓷网眼X很薄，因此被镀铬，并且颗粒与路径略有不同。前保险杠前部的通风口比路上多。这是关于“体育”的。改进：引擎盖与V6发动机相比具有两个“ Sames Corpion”装饰。但是，遗憾的是Touring X的外观仍然隐藏。弯曲-这两个。
即使5TV6发动机使用双向排气，也不会太多。
进入里面后，您可以看到标题为什么说“从背面”。
在市场上大多数运动型派生车型中，内饰通常保持不变或增加触发大气的套件。
与2019年最新的顶级组合触控空调控制面板相比，Touring X的内部空间得到了改善。
如何同时选择Tourang和Tourang X汽车实际上是一个非常简单的问题。毕竟，这两款车都有鲜明的风格。前者是主导和实用，而后者是有吸引力和运动。
但是我测量了一下，感觉到通往X的道路比通往X的道路更宽容。毕竟，这似乎是6。
在9秒钟内销毁100轮驱动系统，自适应DCC悬架和其他闪点。
从本质上讲，除了出现了最具吸引力的小组成更新外，内部运动基因也没有突出显示亮点。
因此，目前负载很重，共有七种设计。即使在相同的价格范围内，优势也很明显。Tourang X只能说拥有丰富的选择权，但您不应该动摇兄弟的立场。
